[포토뉴스] 부산관광 서포터즈 누비누비 5기 발대 - 부산일보

[포토뉴스] 부산관광 서포터즈 누비누비 5기 발대

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입력 : 2020-07-19 17:49:23 수정 : 2020-09-01 10:46:59

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동서대 총괄부총장, 부산교통공사 본부장, 부산관광공사 실장, 한국관광공사 부산울산지사장은 최근 관광 서포터즈들과 ‘부산관광 서포터즈 누비누비 5기 발대식’을 가졌다.

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부산에 전국 최대 규모 대학동물병원 본격 추진
부산에 반려동물의 급성·중증 질병을 치료할 수 있는 전국 최대 규모의 대학동물병원 건립이 본격 추진된다. 부산시는 '경상국립대 대학동물병원 건립사업'이 도시계획위원회 심의를 통과했다고 29일 밝혔다. 대학동물병원은 응급 진료와 전문클리닉 등을 갖춘 3차 반려동물 전문 의료기관이다. 경상국립대 대학동물병원은 부산 남구 동명불원 맞은편 동명대 교내 1만3300㎡ 부지에 지하 1층 지상 4층(연면적 9213㎡) 규모로 건립된다. 서울대 수의과대학 동물병원의 1.6배로, 전국에서 가장 큰 규모다. 1층은 응급진료센터와 영상의학센터, 일반진료시설, 2층은 내과계열 진료시설, 3층은 수술실 등 외과진료시설, 4층은 학생들의 교육과 실습을 위한 연구와 교육 시설이고, 지하 1층은 방사선 치료센터로 운영된다. 이 외에도 지역 대학 반려동물학과와 연계해 다양한 취업·창업 정책이나 사업을 육성하고, 펫 헬스케어 등 반려동물 산업 발전을 이끄는 핵심 거점으로 활용될 것으로 보인다. 이 사업은 동명대가 기부채납한 부지에 경상국립대가 건물을 지어 운영하는 임대형민자사업(BTL) 형태로 추진된다. 부산시는 행정절차 지원과 관련 정책 개발 등에 참여한다. 부산시와 경상국립대, 동명대는 2022년 3월 공동협력 업무협약을 맺고 사업을 추진해왔다. 시는 이후 건축허가 등 행정절차를 거쳐 오는 10월 공사를 시작해 2027년 6월 건물을 완공할 계획이다. 병원이 개원하면 부산과 경남 지역 반려 가구들이 가까운 곳에서 신속하게 반려동물 전문의료서비스를 이용할 수 있게 될 것으로 기대된다. 안철수 시 푸른도시국장은 "경상국립대 대학동물병원은 수준 높은 동물 의료서비스를 제공하는 동시에 반려동물산업 육성을 위한 기반 시설이 될 것"이라고 말했다.
이재명 "자식 잘못 키운 제 잘못… 과장·왜곡 발언한 이준석은 사과하길"
더불어민주당 이재명 대선 후보가 장남이 과거 인터넷 게시판에 여성혐오성 댓글을 올렸다는 논란과 관련해 "자식 이기는 부모 없다고, 잘못 키운 제 잘못"이라고 말했다. 30일 강원도 원주 유세 후 기자들과 만난 이재명 후보는 '개혁신당 이준석 후보의 발언 논란과 별개로 장남이 문제성 댓글을 작성한 건 공소장 등을 통해 확인됐고, 별도의 사과가 필요하다는 지적이 있다'는 질문에 이같이 답했다. 다만 "그 댓글 표현을 과장·왜곡해서 그것이 마치 성적 표현인 것처럼 조작해서 국민을 수치스럽게 만들고, 여성혐오 발언을 국민토론의 장에서 함부로 한 행위에 대해서는 엄정한 책임을 져야 할 것"이라고 강조했다. 그러면서 "없는 사실을 지어내 허위사실을 공표한 행위에 대해서는 충분한 사법적 제재가 뒤따를 것이라 생각한다"며 "그 점에 대해서는 (이준석 후보가) 사과하지 않고 있는데, 사과해주시면 좋지 않을까 생각한다"고 덧붙였다. 앞서 이준석 후보는 지난 27일 마지막 대선 TV 토론에서 이재명 후보 장남의 댓글을 인용해 발언했는데, 해당 표현이 여성 신체를 대상으로 한 부적절한 발언이라는 지적이 일어났다. 이에 이준석 후보는 이날 당원들에게 이메일과 문자메시지를 보내 "부적절한 표현으로 인해 많은 분에게 실망과 상심을 안겨드렸고, 모든 책임은 저에게 있다. 어떤 변명도 하지 않겠다"며 "표현 수위로 인해 상처받은 모든 분에게 깊이 사과드린다"고 전했다.
현대건설, 가덕신공항 부지공사 불참…"공기 단축 불가"
가덕신공항 부지조성 공사기간 연장을 주장해온 현대건설이 공사에 참여하지 않겠다고 밝혔다. 30일 건설업계 등에 따르면 현대건설은 이날 가덕도신공항 부지 조성공사에 참여하지 않기로 결정했다고 밝혔다. 현대건설 측은 이같은 결정의 배경에 “안전과 품질 확보를 위한 노력에도 불구하고 안전을 담보하기 위한 공기 확보가 불가능한 상황”이라고 밝혔다. 이는 현대건설의 단독 입장이며, 현대건설이 주관사로 있는 컨소시엄 차원의 결정은 아니다. 현대건설은 컨소시엄과 관련한 모든 권리를 포기해 컨소시엄이 사업 참여를 유지할 수 있도록 하고, 후속 사업자 선정에 적극 협조하겠다는 입장이다. 컨소시엄에는 현대건설 외에도 대우건설과 포스코이앤씨 등이 참여한다. 컨소시엄 주관사인 현대건설이 사업 불참을 결정하면서 다른 참여사들도 거취 고민에 들어간 것으로 알려진다. 가덕신공항 부지 조성 공사의 우선협상대상자인 현대건설 컨소시엄은 지난달 28일 국토교통부에 기본설계안을 제출하면서 공사 기간을 108개월로 제출했다. 당초 입찰공고상 공사 기간인 84개월보다 2년 더 늘어난 것이다. 이 경우 2029년 12월 개항을 맞추지 못하게 된다. 국토부는 기본설계 보완과 공기 연장 사유 등을 제출하라고 요구했으나, 현대건설은 108개월이 안전을 위한 마지노선이라는 입장을 고수해왔다. 이에 국토부는 지난 8일 현대건설과 수의계약 절차를 중단하기로 결정했다. 부산시는 국토부의 책임있는 후속조치를 요구하며, 공사 기간을 84개월로 유지하며 입찰 재공고에 나설 것을 촉구해왔다. 가덕신공항 건설 공사는 666만 9000㎡ 면적에 항공 활주로와 관련 시설을 짓는 초대형 사업으로, 바닷속 연약지반 개량 작업과 바다 매립 공사도 수반된다. 서울 남산의 3배 규모에 이르는 산 1억 5000㎥를 발파해 토석 2억 3000㎥을 생산하는 공정도 포함된다.
김재원 “이준석 측이 단일화 만남 제안”…이준석 “사실 아냐”
국민의힘 김문수 대선 후보 측 김재원 비서실장이 개혁신당 이준석 후보와의 단일화를 위해 만남을 준비하고 있었다는 주장을 내놨다. 이에 대해 이 후보는 사실과 다르다며 즉각 반박했다. 김 실장은 30일 YTN 라디오 ‘뉴스파이팅’ 인터뷰에서 “(이 후보 측에서) 신성범 의원을 통해 토론을 하자는 제의가 오기도 했다”며 “그것이 (29일) 저녁 9시에 이 후보의 의원회관 사무실에서 만나자는 연락을 받고 이 후보 의원실을 찾아가기 위해 준비를 하고 있던 중에 장소를 변경하자는 메시지가 전달됐다”고 설명했다. 이어 “조금 있으니까 회동을 취소하겠다는 통보를 받았다. 결국 만남은 이뤄지지 못했다”며 “아마 이것이 여러 가지 변화하는 생각의 흐름의 과정이 아니었나 생각하고 있다. 여러 행로를 볼 때 단일화는 사실상 어려워졌다고 판단을 하고 있다”고 밝혔다. 또 “우리 당의 빅텐트 추진단장이 신성범 의원이다. 신 의원을 통해 (이 후보 측의) 그런 연락을 받았다”고 덧붙였다. 김 실장의 이 같은 발언이 전해지자 이 후보는 곧바로 페이스북을 통해 반박했다. 그는 “김재원 전 의원이 라디오에서 제가 어제 9시에 김문수 후보를 의원회관에서 만나기로 했었다는 취지의 이야기를 하는데, 저희는 어제 공개 일정으로 9시까지 종로3가에 있었고, 바로 다시 공개 일정으로 10시부터 홍대에서 유세를 했다”며 “공개 일정으로 며칠 전부터 확정된 내용 그대로 수행했기 때문에 애초에 사실관계에도 맞지 않는다”고 반박했다. 이어 “요 며칠 국민의힘 쪽에 자신이 이준석과 이야기 해보겠다고 하는 사람들이 많은 것으로 아는데, 자기들이 뭘 주선하겠다는 연락을 돌려 돌려 해도 저는 거부하고 있다”고 강조했다. 김 후보는 지난 28일 부산·경남(PK)과 대구·경북(TK) 유세를 마친 뒤, 29일 새벽 이 후보와의 단일화 담판을 위해 국회 의원회관을 찾았으나 이 후보와 만나지 못했다.
부산대-부산교대 통합 최종 승인… 2027년 3월 ‘부산대학교’ 출범
부산대학교와 부산교육대학교의 통합이 정부로부터 최종 승인됐다. 양 대학은 2027년 3월 1일 통합 대학으로 새롭게 출범하며 교명은 ‘부산대학교’로 유지된다. 현 부산대 총장이 총장직을 맡고 부산교대 총장은 교육특화 캠퍼스를 관장하는 연제 부총장을 맡게 된다. 교육부는 30일 자로 부산대-부산교대의 통합을 최종 승인한다고 29일 밝혔다. 개교일은 2027년 3월 1일이며, 교명은 ‘부산대학교’다. 두 대학은 글로컬대학30 사업 추진을 계기로 지난해 4월 25일 교육부에 통합을 신청했다. 이후 교육부 통폐합 심사위원회에서 8차례 심사를 거쳤다. 심사위원회는 양 대학의 중장기 발전 방안과 조직 개편 계획, 학내 구성원과 지역사회의 의견 수렴 등을 종합적으로 검토한 뒤 적정성을 인정했다. 통합 부산대학교는 ‘교원양성 교육특화 캠퍼스’인 연제캠퍼스(현 부산교대)를 중심으로 교원 양성 방향을 논의하고 결정하는 협의 체계를 마련한다. 구체적으로 총장 직속 ‘교육특화총괄위원회’와 ‘총괄본부’를 설치해, 교육대학원과 연수원, 교육대·사범대 간 연계를 추진할 계획이다. 연제캠퍼스에는 교직통합연구센터와 융합교육학과 등도 신설된다. 각 캠퍼스의 기능도 분화된다. 연제캠퍼스는 에듀테크 중심의 교원양성 특성화를, 부산캠퍼스는 지역인재 양성과 창업 중심 교육을 맡는다. 이 외에 양산캠퍼스는 첨단 의생명 분야, 밀양캠퍼스는 나노·생명과학 특화로 운영된다. 학사 구조도 교·사대 간 융합 중심으로 재편되며, 인공지능(AI) 기반의 디지털 교직 과목과 유초중등 교차실습제 같은 새로운 실습 제도가 도입될 예정이다. 부산대 측은 “그간 두 대학은 학령인구 감소, 교원양성체제의 혁신, 지역 공교육의 질적 도약이라는 과제에 공동 대응하고자 통합을 추진해 왔다”며 “이번 통합을 통해 부산대는 종합대학이 가진 폭넓은 학문 기반과 교육대학이 축적한 전문성을 하나로 묶어, 단순한 조직 통합을 넘어 글로벌 교육 환경을 선도할 교원양성 체계를 갖추겠다”고 말했다. 이날 교육부는 부산대를 포함해 모두 4건(9개교)의 대학 통합을 최종 승인했다. 강원대와 국립강릉원주대는 통합 ‘강원대학교’로, 국립목포대와 전남도립대는 ‘국립목포대’로, 국립창원대와 경남도립거창대, 경남도립남해대는 ‘국립창원대’로 각각 통합된다. 이들 3곳 통합대학은 내년 3월에 개교한다. 한편 교육부는 지난 27일 2025년 글로컬대학30 사업의 예비지정 대학을 발표하고, 부산에서는 한국해양대, 경성대, 부산외국어대 등 3개 대학이 포함됐다고 밝혔다. 이 가운데 한국해양대는 목포해양대와의 통합을 전제로 예비지정을 받은 상태다. 오는 9월 본지정 대학이 확정되면 부산에서 부산대-부산교대 통합에 이어 두 번째 통합 사례로 기록될 전망이다.
이재명 “제가 누구 꽂고 자르고 했나…비명횡사는 당원이 한 일”
6·3 대선에 출마한 더불어민주당 이재명 후보가 지난해 논란이 됐던 ‘비명횡사 공천’과 관련해 “제가 누구를 꽂고 자르고 했느냐. 많이 바꾼 것이 죄냐”고 반문했다. 이 후보는 30일 오후 강원 춘천시 춘천역 광장 유세에서 “이재명이 독재할 것이라고 생각하는 사람들에게 제가 독재한 일이 있는지 물어보라”고 말했다. 이어 “무슨 비명횡사(비 이재명계 공천배제) 이런 거짓말 많이 하는데 제가 누구를 꽂고 자르고 했느냐”며 “다 당원들이 한 일이지 않느냐. 가장 민주적인 방법으로 많이 바꿨다. 많이 바꾼 것이 죄냐”고 강조했다. 이 후보는 “저는 시장하면서 권력 남용한 일이 없다. 업자들 개인적으로 만난 일이 없고, 10원짜리 1원짜리 하나 받아먹고 얻어먹은 일이 없고 얼굴 본 일도 없다”며 “가장 국민들의 이해관계를 반영해서, 가장 국민들이 원하는 방향으로 국민들이 맡긴 권력을 행사했다”고 말했다. 그러면서 “자꾸 저보고 무섭다고 그러는데 저 무서운 사람 아니다”라며 “진짜 대한민국을 향해서 누가 뭐라고 하든지 신경쓰지 말고 우리가 이 나라 주인이라는 것을 우리 손으로, 투표로 확실하게 증명하자”고 호소했다. 그는 “진짜 대한민국을 향해서 누가 뭐라 하든지 신경 쓰지 말고 우리가 이 나라의 주인이라는 것을 우리 손으로 투표로 확실하게 증명하자”고 지지를 호소했다. ‘비명횡사 공천’은 지난해 22대 총선을 앞두고 이 후보가 민주당 대표로서 주도한 공천 과정에서 비이재명계 인사들이 대거 낙천하고, 친이재명계 및 당 지도부 다수가 공천을 받은 일을 일컫는 표현이다.
역대급 사전투표 열기… 이재명-김문수 누가 웃을까
6·3 대선 사전투표 첫날인 29일 정치권 이목은 시간대마다 경신되는 사전투표율로 쏠렸다. 기울어진 정치 지형과 평일 사전투표 탓에 투표율이 낮을 것이란 전망을 뒤엎고 시간마다 역대 최고치 투표율을 기록하면서다. 더불어민주당은 승기를 쥐었다고 평가하는 반면, 호남 사전투표율이 영남에 비해 상대적으로 높은 ‘호고영저’ 현상에 국민의힘은 막판 보수 결집 효과에 주목하고 있다. 중앙선거관리위원회에 따르면, 이날 사전투표율은 19.58%로 집계됐다. 역대 가장 높은 사전투표율을 기록했던 제20대 대선(36.93%)의 첫날 투표율 17.57%보다 2.01%포인트(P) 높은 수준이다. 이날 오전 6시부터 진행된 사전투표에서 전체 유권자 4439만 1871명 가운데 869만 1711명이 투표를 마쳤다. 첫날 투표율이 가장 높은 지역은 전남(34.96%)이었고, 전북(32.69%), 광주(32.10%) 등이 뒤를 이었다. 투표율이 가장 낮은 지역은 대구(13.42%)였다. 그 다음으로는 경북(16.92%), 부산(17.21%), 울산(17.86%) 등의 순서로 낮았다. 수도권 투표율은 서울 19.13%, 경기 18.24%, 인천 18.40%를 기록했다. 호남 지역의 사전투표율이 높고 영남 지역이 상대적으로 낮은 건 부정선거에 대한 영남 전통 지지층의 우려가 반영된 것으로 풀이된다. 이 같은 사전투표율에 민주당은 반색하고 있다. 통상 사전투표율이 높을수록 진보진영에 유리하다는 인식에 민주당은 이번 사전투표에 심판론이 반영됐다고 보고 있다. 국민의힘도 높은 사전투표율을 꺼리지 않고 있다. 전체 투표율을 높이는 게 국민의힘 입장에서 유리하다는 판단에서다. 다만 호남 지역 사전투표율이 높은 반면, 영남 지역은 상대적으로 저조하게 집계되면서 국민의힘은 막판 보수 결집 효과를 기대해야 하는 분위기다. 한편으로는 사전투표율이 높은 것만을 두고 어느 당에 유리하다고 판단하기는 어렵다는 분석도 나온다. 매 선거마다 사전투표율이 상승하고 있기 때문이다. 2016년 20대 총선에서 12.19%였던 사전투표율은 2017년 19대 대선에서 26.06%로 올라갔다. 이어 2020년 21대 총선에서 26.69%, 2022년 20대 대선에선 36.93%를 기록한 바 있다. 지난해 4·10 총선에선 31.28%로 직전 대선보단 다소 낮아졌지만 전반적으로 사전투표율은 상승하는 분위기다. 대선후보들과 각 당은 유세 총력전을 이어가며 ‘현명한 한 표’를 강조하고 있다. 민주당 이재명 후보는 이날 오전 서울 서대문구 신촌동 사전투표소에서 청년들과 함께 한 표를 행사했다. 투표를 마친 이 후보는 “총알보다 투표가 강하다”라며 투표 참여를 독려했다. 이 후보 배우자인 김혜경 씨는 이날 부산에서 사전투표를 했다. 이 후보가 강조해 온 HMM 본사 부산 이전과 해사법원 부산 설립 공약이 대선 공약집에 담기지 않으면서 부산 민심 후폭풍을 우려한 행보로 해석된다. 국민의힘 김문수 후보는 이날 이재명 후보의 지역구인 인천 계양구 사전투표소에서 표를 행사했다. 김 후보도 투표 직후 “사전투표를 안 해버리면 전체 투표율이 낮아지기 때문에 상당히 문제가 있고, 우리가 불리해진다”며 “사전투표도 참여하는 것이 필요하다”고 밝혔다. 개혁신당 이준석 후보는 자신의 지역구인 경기 화성시 동탄에서 사전투표에 참여했다. 이 후보는 “아직 투표에 참여하지 않은 동탄 주민, 그리고 대한민국 국민 모두 소중한 한 표로 대한민국을 바꾸는 선택을 해주면 감사하겠다”고 말했다.
부산 찾은 권영국 “민생 회복·가덕신공항 철회”…지역 격차 문제 무심
민주노동당 권영국 대통령 후보가 30일 부산을 찾아 “정권교체를 넘어 사회대개혁으로, 불평등을 넘어 차별 없는 나라로 만들겠다”고 밝혔다. 그러나 부산·울산·경남 지역의 숙원 사업인 가덕신공항에 대해선 전면 재검토를 주장해, 수도권과 지역 간 불평등에 대해서는 무신경하다는 지적이 나온다. 권 후보는 30일 부산시의회에서 기자회견을 열고 “단순한 정권 교체만으로는 노동자와 사회적 약자의 삶은 바뀌지 않는다”며 “우리는 박근혜 탄핵 이후의 실패를 다시 반복해선 안 된다. 노동자와 사회적 약자의 삶을 이야기하고 광장의 목소리를 대변하는 후보는 저뿐이다”라고 말했다. 권 후보는 대선 후보들 가운데 노동과 사회적 약자에 대해 가장 적극적으로 말하는 후보로 평가받는다. 이어 권 후보는 “부산은 작년에 광역시 가운데 처음으로 인구소멸위험 단계에 들어섰고, 고용률도 17개 시도 중 최하위권이며, 중소 제조업과 영세자영업도 경기침체에 시달리고 있다”며 “지역 토건 세력과 정치인 등의 이익을 위해 추진되는 가덕 신공항 문제, 지하철 공사와 관련된 부실에 따른 땅 꺼짐 사고 등이 부산의 위기를 보여주고 있다”고 진단했다. 그러면서 “부동산이나 각종 금융투자 등의 불로소득이 아니라, 소상공인과 영세자영업자를 포함한 모든 일하는 사람들의 실제 소득을 높이는 방향으로 조세 및 재정정책을 실시하여 지역민의 삶이 실질적으로 나아지도록 하겠다”고 강조했다. 권 후보는 고준위특별법은 부산을 핵 무덤으로 만드는 법이라고 비판하며 탈핵 공약을 강조했다. 노후 핵발전소를 조기에 폐쇄해 부산에 쌓이고 있는 고준위 핵폐기물 문제를 해결하겠다는 구상이다. 그는 또 태종대 다누비열차와 부산글로벌빌리지 사례를 언급하며 간접고용 비정규직 고용승계 문제를 바꾸겠다고 약속했다. 다만 권 후보는 가덕신공항 건설이 생태계 파괴와 경제성, 정치적인 논란을 이유로 전면 재검토를 주장해, 지역 사회와 이견을 보였다. 권 후보는 “신공항 사업이 부산시민을 위한 일인 것인지 객관적으로 판단해야 한다”며 “단순히 개발하게 되면 지역 경제 도움이 될 것이라는 막연한 정치적인 주장을 가지고 가는 것은 타당하지 않다”고 밝혔다. 그러면서 “가덕신공항을 환경의 문제나 생태의 문제 그리고 경제성의 문제 등 전체적으로 고려해 검토해야 한다”고 말했다. 그러나 가덕신공항은 정치 논리와 별개로 2002년 중국 민항기 돗대산 충돌 사고 이후 동남권에서 30년간 요구한 숙원 사업이다. 지난해 기준 김해공항 국제선 이용객 수는 900만 가까이 됐으며 인천에 이어 2번째로 이용객이 많았다. 김해공항 국제선 탑승을 위해선 출발 몇 시간 전부터 공항 밖까지 긴 줄을 서야 한다. 동남권 시민들은 김해공항에서 불편을 감수하거나 국제선 이용을 위해 인천공항까지 하루 전에 가야 하는 상황이다. 이미 김해공항은 포화 상태를 넘었고 그만큼 항공 수요도 충분하다는 의미다. 게다가 가덕신공항 건설은 동남권 산업과 깊이 연관돼 있다. 가덕신공항과 부산신항, 경부고속철도 연결로 트라이포트 물류 네트워크 구축해, 수도권으로 유출되는 산업군과 지역 소멸을 막자는 것이다. 김해공항은 도심에 인접해 밤에 이착륙이 금지되는 ‘커퓨타임’이 있어 화물기가 뜰 수 없다. 여기에 돗대산 사고 이후 안전성 문제도 있어 김해공항 확장을 하기 어려운 상황이다. 이에 지역에선 김해공항 확장이 아닌 가덕신공항 건설을 꾸준히 요구해 왔다. 지방분권균형발전 부산시민연대 박재율 상임대표는 “수도권 초집중과 지역 소멸을 극복하기 위해선 부울경 광역벨트를 조성해야 한다. 이를 위해선 해양복합물류 중심지가 핵심”이라며 “소위 말하는 트라이포트, 철도와 항만, 공항이 함께 어우러져야 실현 가능하다. 가덕신공항은 지역 생존의 문제이며 대한민국 인구 소멸을 극복하기 위한 인프라라는 의미가 있다”고 말했다.
에어부산 운항정시성 국내·국제선 최고점…제주항공은 사고 여파로 F 받아
우리나라를 운항하는 53개 항공사에 대한 항공서비스 평가를 한 결과, 에어부산이 국내선과 국제선 부문에서 최고점을 받았다. 다만 이는 2024년에 대한 평가이며 올해 1월에 발생한 에어부산 여객기 화재사고는 반영되지 않았다. 그러나 지난해 12월 발생한 제주항공 무안공항 여객기 참사로 인해 제주항공은 안전성 분야에서 최저점인 F를 받았다. 그러나 당시 사고는 조류탐지 시설 미흡과 콘크리트 방위각 시설로 인해 발생한 것이 드러났는데 제주항공에만 책임을 묻는 모습이었다. 국토교통부는 53개 항공사와 국내 6개 공항에 대한 2024년 항공교통서비스 평가 결과를 29일 발표했다. 먼저 항공사의 정시성을 포함한 운항신뢰성 평가에서 국내선은 대한항공·아시아나항공·에어로케이·에어부산이 매우 우수(A++)로 평가됐다. 또 이스타항공(B++→A+), 에어서울(C+→B+) 등 대부분 항공사가 전년보다 개선됐다. 국제선은 운항편수 증가에 따른 공항·공역 혼잡 등의 영향으로 정시성이 다소 하락해 평균 B등급이었다. 그러나 에어부산은 국내 항공사 중에서는 최고점인 A+를 받았고 외국 항공사는 전일본공수·카타르항공(A++) 등 12개 사가 A등급으로 평가됐다. 반면 에어서울(D++), 이스타항공(C+), 진에어(C++) 등 인천공항 출발 단거리 노선이 많은 저비용항공사가 주로 항공기 연결 원인으로 정시성이 하락해 등급이 낮았다. 외항사는 루프트한자(E++), 에어프랑스(D+), 비엣젯항공(C) 등이 러·우 전쟁에 따른 항공로 제약, 운항량 증가에 따른 공역 혼잡 등의 영향으로 낮은 등급을 받았다. 이와 함께 피해구제 적극성 등을 평가하는 이용자 보호 충실성의 경우, 국적항공사는 모두 A(A~A++)등급이었고 외국 항공사도 E~F 등급이 사라지고 전년보다 평균 등급이 상향(C+→B+)했다. 다만 말레이시아항공(D+), 에어아시아엑스(C), 중국춘추항공(C+), 비엣젯항공(C++) 등 동남아·중국계 항공사는 여전히 피해구제 접수 불편, 합의 애로 등으로 하위권에 머물렀다. 국적항공사를 대상으로 항공기 사고 발생률 등을 평가하는 안전성의 경우, 제주항공(F)을 비롯해 정비요인 회항 등이 발생한 이스타항공(B+)·에어프레미아(C), 다수의 과징금 처분을 받았던 티웨이항공(E+) 등이 낮은 평가를 받았다. 또 이번에 인천 김해 김포 대구 청주 제주공항을 대상으로 한 공항평가도 발표됐다. 여객처리 원활성을 평가하는 신속성의 경우, 체크인카운터, 보안검색대 등 수속시설을 확충한 대구공항(B→A++) 등이 매우 우수로 나왔고 여객 수가 상대적으로 많은 인천공항(A)과 제주공항(B++)은 각각 전년과 동일한 등급이었다.
코너 몰린 이준석, 이재명 가족 ‘일탈’ 공개로 역공 시도
개혁신당 이준석 대선후보가 기자회견을 열고, 대선 TV 토론에서 언급한 표현에 대해 “불편함을 느끼신 분들께 진심으로 사과드린다”고 밝혔다. 동시에 “가족의 일탈에 책임지지 않는 후보에게 나라를 맡길 수 없다”며 더불어민주당 이재명 후보를 정면으로 겨냥했다. 사전 투표 첫날, 논란이 된 발언을 다시 꺼내 들며 이재명 후보를 향한 본격적인 반격에 나선 것으로 해석된다. 이 후보는 29일 오전 국회에서 기자회견을 열고 “해당 표현은 제가 창작한 것이 아니라, 이재명 후보의 장남 이동호 씨가 인터넷 커뮤니티에 직접 올린 글의 일부”라며 “이 씨의 게시 글 중 하나를 비교적 가치중립적인 단어로 바꿔 인용했지만, 그마저도 불편함을 느끼신 분들께 진심으로 사과드린다”고 말했다. 이어 “워낙 심한 음담패설에 해당하는 표현들이라 정제하고 순화해도 한계가 있었다”고 덧붙였다. 이 후보는 이번 발언에 대해 단순한 자극이 아닌 단계적 검증이었다고 강조했다. 그는 “인권을 이야기하는 후보가 이 같은 표현에 대해 어떤 판단을 내리는지 마땅히 확인해야 했고, 이재명 후보는 가족의 일탈에 어떤 책임 의식을 갖고 있는지 또 확인해야 했다”고 주장했다. 그러면서 “가장 심각한 문제는 이재명 후보”라고 직격했다. 이 후보는 “이동호 씨는 저급한 혐오 표현 외에도 2년 가까이 700회 넘게 총 2억 3000만 원의 불법 도박을 저질렀다”며 “이재명 후보가 이를 모르고 있었다면, 무관심이거나 무능일 것이다. 그런 인물이 과연 나라를 맡을 자격이 있느냐”고 반문했다. 이재명 후보가 해당 사안을 “신변잡기”로 규정한 데 대해서는 “대통령 후보자의 가족에 대한 검증은 사생활의 문제가 아니라 공적 책임의 연장선”이라며 “저에 대한 검증 역시 얼마든 환영한다”고 말했다. 이 후보는 자신을 향한 비판 여론에 대해 “지금 문제를 제기한 저에게 혐오의 낙인을 찍는 집단 린치가 계속되고 있다”며 “민주당, 시민단체, 유튜버들이 총출동해 저를 향한 인신공격에 나섰고, 선거사무소 앞에서는 사퇴를 겁박하는 시위까지 이어지고 있다”고 반발했다. 이어 “표현의 자유, 검증의 의무는 사라지고, 집단으로 가해지는 린치와 권력에 대한 충성만 남게 될 것”이라며 “저는 굴복하지 않는다”고 밝혔다. 허위 사실 유포에 대해서는 법적 대응을 예고했다. “오늘 오후 2시까지 사실관계를 반대로 뒤집어, 저에 대해 방송과 인터넷 등에서 허위 사실을 유포하거나 게시한 이들은 자진 삭제하고 공개 사과하라. 그렇지 않으면 강력한 민형사상 대응에 나설 것”이라고 경고했다. 이 후보는 “부모는 자식을 위해 헌신한다. 그러나 자식이 파괴적인 길로 가는 것을 외면하는 것은 책임이 아니라 방임이다. 권력욕에 눈 먼 지도자가 가족조차 책임지지 않는다면, 그에게 국민을 맡길 수는 없다”고 강조했다. 마지막으로 “거짓말의 편이 아니라 바른말의 편에 서 달라. 저 이준석, 원칙과 상식의 길에서 국민과 함께 나아가며 승리하겠다”고 말하며 회견을 마무리했다.

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