지난해 11월 부산시청 앞에서 열린 낙동강하구지키기전국시민행동의 기자회견 모습. 부산일보DB

속보=대저대교 노선 변경 여부가 이달 내 결정된다. 당초 환경단체는 ‘부산시가 고의로 멸종위기종을 쫓아냈다’며 낙동강 철새 공동조사 중단을 선언(부산일보 1월 27일 자 10면 등 보도)했지만, 이후 협의를 거쳐 예정된 조사를 마무리한 것으로 확인됐다.

부산시는 낙동강환경유역청의 결과 분석이 끝나는 대로 대저대교 노선 변경 검토에 나설 예정이다.

부산시·환경청·환경단체 공동

낙동강 유역 겨울철새 조사 종료

평가위원 4인 회의 등 거쳐 결정

계획 노선 바뀌나 ‘초미의 관심’

부산시는 “시와 낙동강환경유역청(이하 환경청), 낙동강하구지키기전국시민행동이 공동으로 진행하는 ‘낙동강 유역 겨울철새 조사’가 3월 31일 자로 끝났다”고 5일 밝혔다.

시 도로계획과 측은 “조사 결과를 낙동강유역환경청에서 분석 중이며, 이후 평가위원 4명의 회의 등을 거치면 이달 내로 대저대교 노선계획 변경 여부를 확정할 계획”이라고 말했다. 환경청 관계자도 “조사 결과를 넘겨받아 검토하는 단계가 맞다”면서도 “다만 조사 결과가 언제, 어떤 방식으로 나올지는 아직 결정된 바 없다”고 덧붙였다.

대저대교는 부산 강서구 식만동과 사상구 삼락동을 잇는 도로건설사업(8.24km) 중 낙동강을 건너는 1835m 길이의 다리다. 부산시는 대저대교가 서부산권과 부산 도심을 연결하는 핵심 도로가 될 것으로 본다. 서부산 지역에 에코델타시티, 대저신도시 등이 들어서면 폭증하는 교통 수요를 충족하기 위해 대저대교가 반드시 건설되어야 한다는 게 부산시 측 설명이다.

반면 환경단체는 대저대교 공사 구간에 있는 낙동강 철새 서식지가 훼손될 것을 우려해 노선 변경을 주장했다.

특히 지난해 6월 환경청이 부산시가 제출한 대저대교 환경영향평가서에 일부 거짓이 있다는 결론을 내리면서 환경단체의 반발은 더욱 거세졌다.

이에 지난해 12월 부산시, 환경청, 환경단체는 철새도래지를 훼손하지 않는 대저대교 노선을 선정하기 위해 ‘낙동강 하류 겨울철새 공동조사’를 올 3월까지 진행하기로 했다.

순조로워 보이던 공동조사는 올 1월 26일 환경단체 측이 공동조사 중단을 선언하며 파행을 빚었다. 부산시가 조사 기간에 수변 지역 청소를 명목으로 낙동강에서 월동 중인 철새를 고의로 내쫓았다는 이유였다.

시는 ‘당시 강추위로 낙동강이 얼면서 불가피하게 쓰레기 수거 일정이 늦어졌다’고 해명했지만, 환경단체는 2월 검찰에 부산시를 고발하면서 관계가 얼어붙는 듯했다.

하지만 이후 공동조사가 일정대로 마무리되면서 대저대교 노선이 변경될지 여부에 관심이 쏠린다. 조사에 참여한 낙동강하구지키기전국시민행동 박중록 공동집행위원장은 “조사를 전면 중단하는 대신 교란이 일어난 사실을 반영해 결과를 도출하기로 조사위원회에서 결정이 내려졌다”면서 “현재 노선대로 대저대교 공사를 진행할 경우 큰고니들의 주요 서식지에 영향을 미친다는 결과를 전달한 상태”라고 전했다.

손혜림·이상배 기자 sangbae@

이상배 기자 sangbae@busan.com , 손혜림 기자 hyerimsn@busan.com