산업통상자원부와 부산시가 ‘부산형 상생 일자리 사업’ 핵심기업 코렌스EM의 글로벌 부품 공급계약 파기로 ‘상생 일자리 사업’ 추진 자체가 어려울 것이라는 일부 경제계의 우려를 일축했다. 계약 파기는 코렌스EM이 상생 일자리 사업자 최종 선정 이전의 일이며, 부산시 등은 이러한 사항을 고려해 사업자를 최종 선정했다는 것이다.

문재인 정부의 국정과제로 추진된 ‘부산형 상생 일자리 사업’은 지역의 노사민정이 상생협약을 통해 일자리를 창출하면 정부와 지자체가 행정·재정 패키지를 지원하는 사업이다. 부산시는 지난해 2월 ‘미래차 부품단지를 조성해 2031년까지 400만 대 규모의 전기차 동력부품을 생산한다’는 계획을 제출한 코렌스EM을 사업자로 최종 선정했다.

그런데 코렌스EM과 글로벌 완성차업체 A사가 체결한 전기차 부품 공급계약이 지난해 최종 파기된 것이 최근 알려지면서 ‘부산형 상생 일자리 사업’ 위기설이 나돌았다. 사업의 핵심이 전기차 동력부품의 생산과 수출인 상황에서, 주요 조건에 해당하는 수출길이 막힌 것 아니냐는 우려 때문이었다.

그러나 산업부는 28일 이에 대해 “코렌스EM과 A사의 계약 파기는 코렌스EM의 상생 일자리 사업 선정 이전의 일”이라며 해당 우려를 일축했다. 부산시 역시 “상생 일자리 사업자 최종 선정 이전에 코렌스EM과 A사의 계약 파기 소식을 이미 알고 있었다”며 “코렌스EM의 다른 계약 건 등을 종합적으로 고려해 최종 사업자를 선정한 것”이라고 밝혔다.

산업부는 오히려 ‘부산형 상생 일자리 사업’이 계획대로 차질 없이 진행 중이라고 덧붙였다. 산업부는 “국내 완성차 업체와 납품 계약이 체결되어 현재 안전성 등 인증·테스트 과정에 있으며, 해외의 또다른 기업과는 계약 준비 단계에 있다”며 “올 4월부터 전기차 동력부품에 대한 시험생산을 거쳐 6월부터 일부 물량 납품, 10월에는 양산 체제에 들어갈 계획”라고 설명했다.

한편 ‘부산형 상생 일자리 사업’을 통해 추진 중인 미래차 부품단지는 글로벌 TOP3 미래차 부품 수출 전진기지를 목표로 부산 강서구 국제산업물류도시 내 26만여㎡ 부지에 지어질 예정이다. 코렌스EM을 비롯한 20여 협력사가 이곳에서 전기차 부품을 생산하게 된다.

해당 사업은 물량 확보를 통해 적정 임금을 지급하는 원청과 하청이 ‘윈윈’할 수 있는 모델로 주목받았다. 부산시 등은 당초 계획대로 2031년까지 400만 대의 공급 물량을 달성할 경우, 4300명의 고용 창출과 연평균 1조 5000억 원의 매출 성과를 기대한다.

김종열 기자 bell10@