스마트물류 인프라 구축 방안 발표
정부, 무인배송 조기 상용화 선언
도심 내 소형물류센터 건립 허용
한국판 챗GPT 개발 지원안도 마련

원희룡(오른쪽) 국토교통부 장관이 20일 정부세종청사에서 열린 비상경제장관회의에 참석해 ‘스마트 물류 인프라 구축방안’과 관련해 발언하고 있다. 연합뉴스

정부가 2026년까지 로봇 배송, 2027년까지 드론 배송을 각각 상용화한다. 새벽배송을 넘어 30분과 1시간 배송 시대를 열기 위해 도심 내에는 소형물류센터(MFC·Micro Fulfillment Center)도 허용한다.

원희룡 국토교통부 장관은 20일 오전 추경호 부총리 겸 기획재정부 장관 주재로 열린 비상경제장관회의에서 관계부처 합동으로 마련한 이같은 내용의 ‘스마트물류 인프라 구축 방안’을 발표했다.

이를 위해 정부는 로봇·드론 배송 등 무인배송을 조기에 상용화하기 위한 민간 기술개발과 실증을 지원하고 물류 전용 테스트베드를 조성한다. 무인배송을 법제화하고 안전 기준을 마련하는 등 제도적 기반도 단계적으로 닦을 예정이다.

가장 먼저 정부는 인공지능(AI)·빅데이터 기반으로 초단시간 배송이 가능하도록 도심 내에는 MFC 건립을 허용하기로 했다. MFC는 주문 수요를 예측하고 재고를 관리해 주문 즉시 배송할 수 있도록 구축하는 시설이다.

자율주행 화물차가 다닐 수 있는 시범운행 지구는 올해 안으로 지정하고 내년 중 안전기준을 마련한다. 도시철도를 활용한 지하 물류 운송 시스템은 2027년까지 구축한다.

이와 함께 비수도권 국가 물류단지는 국무회의 심의를 거쳐 개발제한구역 해제 가능 총량에서 제외하기로 했다. 정부는 또 이날 비상경제장관회에서 미래산업의 성장동력을 확보하기 위해 관계부처 합동으로 ‘신(新)성장 4.0 전략 2023년 추진계획 및 연도별 로드맵’을 발표했다. 정부는 우선 올해 안에 디지털 일상화·전략산업 지원·K-컬처 융합 관광 등 15대 신성장 프로젝트별 주요 대책을 30개 이상 발표한다는 방침을 세웠다.

분야별로 보면 인공지능(AI) 서비스를 활용해 민생 현안을 해결하는 ‘전국민 AI 일상화 추진 계획’이 오는 6월 중 발표된다. ‘한국판 챗GPT(대화형 AI)’ 개발을 위한 제도적 지원 방안도 함께 마련된다. 초거대 AI 개발용 데이터 분석에 저작물을 이용할 수 있도록 저작권법 개정을 추진하고, 중소기업이나 대학의 초거대 AI 모델 활용을 지원하는 방식이다.

미래형 교통산업인 도심항공모빌리티(UAM)는 2025년 상용화를 목표로 올해 8월부터 실증비행 테스트에 착수한다. 차세대 물류 분야에서는 부산항 신항(2026년) 및 부산항 진해신항(2029년)을 스마트항만으로 구축하는 한편, 로봇·드론 배송 등 신물류서비스를 전국에 확산하고 식품등 콜드체인도 구축한다.

온실가스 실질 배출량이 전혀 없는 ‘넷제로 시티’도 올해 하반기에 대상지 10곳을 선정해 2026년부터 조성 작업을 개시한다. 아울러 기존 주유소에서 직접 생산한 전기로 전기차를 충전하는 ‘에너지 슈퍼 스테이션’을 2027년까지 500개 이상 확대한다. 정부는 또 올해 3월 시스템반도체 생태계 강화 전략과 반도체·2차전지·디스플레이 초격차 연구개발(R＆D) 전략을 차례로 발표한다.

이와 함께 복합 해양레저관광 도시인 ‘한국형 칸쿤’ 조성에도 속도를 내기로 했다. 2030년까지 한국형 칸쿤을 5곳 조성한다는 목표로 K-관광 휴양 벨트 개발계획을 수립한다. 올해 4100억 원 규모의 콘텐츠 펀드를 조성해 콘텐츠 분야에서 ‘한국의 디즈니’를 육성할 참이다.

또 스마트 물류 인프라 구축 방안(2월)과 콘텐츠 산업 수출 확대 전략(3월), 미래 원자력 기술 개발 및 성과 확산 전략(4월), 부산항 진해 신항 추진 전략(6월) 등이 연내 차례로 발표된다. 관련 예산 소요는 내년 예산안에 우선 반영하기로 했다.

송현수 기자 songh@busan.com , 황상욱 기자 eyes@busan.com