최대 1조원 규모 조성…국적선사의 구조조정·ESG 활동 지원

조승환 해양수산부 장관(가운데)이 27일 서울 영등포구 켄싱턴 호텔에서 열린 ‘해운산업 위기대응펀드 출범 및 선화주 상생 협력을 위한 업무협약식’에서 김양수 한국해양진흥공사 사장(왼쪽) 등 참석자들과 기념 촬영하고 있다. 해수부 제공

우리나라 해운의 든든한 안전판 역할을 할 최대 1조 원 규모의 ‘해운산업 위기대응 펀드’가 본격 출범했다.

해양수산부와 한국해양진흥공사는 27일 오후 2시 서울 켄싱턴 호텔에서 ‘해운산업 위기대응 펀드(이하 ‘위기대응 펀드’)’의 출범을 알리고, 선·화주 간 협력 강화를 위한 업무협약을 체결했다고 밝혔다.

글로벌 경기 침체와 교역규모 정체, 선박공급 증가 등으로 당분간 해상운임 하락 압력은 지속될 전망이다. 더욱이 올해부터 강화되는 국제해운 탈탄소 규제와 해운기업의 ESG(환경‧사회‧지배구조) 경영에 대한 요구도 국적선사에 경영상 부담요인으로 작용하고 있다.

이에 해수부와 해진공은 본격적인 저시황기 진입과 친환경 규제 강화에 앞서 선제적으로 최대 1조 원 규모의 위기대응 펀드를 조성해 경영 안전판을 마련하고, 국적 중소·중견선사의 ESG역량 강화도 지원한다.

특히 이번 펀드가 조성되면, 국적선사에 부여된 세제 혜택(톤세제 적용)과 HMM 구조조정을 위한 공적자금 지원의 성과가 중소·중견 선사의 경쟁력 강화에 다시 투입되는 해운산업의 자생적 성장 생태계가 구축될 것으로 기대된다.

위기대응 펀드는 △해운산업 구조조정 지원 펀드 △국적선사 ESG 지원 펀드로 구성된다. 펀드는 최초 5000억 원 규모(각 2500억 원)로 출범하며, 향후 민간 투자자 유치와 국적선사의 투자 수요에 따라 최대 1조 원 규모로 확대해 나갈 예정이다.

해운산업 구조조정 지원 펀드는 국적선사에 부실 징후나 경영상 위기가 발생했을 때 사전·사후 구조조정 또는 국적선사 간 인수합병(M&A) 지원을 주요 사업으로 한다. 또 국적선사 ESG 지원 펀드는 국적 중소선사의 친환경 선박 확보 지원, 국적선사가 발행하는 녹색채권 인수 지원 등을 주요 사업으로 한다.

이날 펀드 출범을 계기로 선·화주 간 상생 협력을 강화하기 위한 업무협약도 체결됐다. 업무협약에는 주요 화주기업인 포스코플로우‧현대글로비스와 한국해운협회가 각 업계를 대표해 참여했으며, 이 펀드의 주요 투자기관인 해진공이 동참했다.

송현수 기자 songh@busan.com