동일 등 지역 대주주 7곳·시 참여
부산 기업 유리한 매각 방식 논의
구체안 나오면 산업은행에 요구
에어부산 옵서버 자격 합류도 검토

부산 상공계가 지역 거점 항공사인 에어부산의 분리매각을 논의하는 TF(태스크포스) 설립을 추진한다. 부산일보DB

부산 상공계가 주축이 되어 부산의 거점 항공사인 에어부산의 분리매각을 논의하는 TF(태스크포스)를 추진한다.

TF는 에어부산을 모회사인 아시아나에서 분리시켜 시장에 내놓을 구체적인 매각 방안을 정해 주채권단인 KDB산업은행에 이를 공식 요구한다는 방침이다.

12일 부산시와 부산상의에 따르면 에어부산을 분리매각하기 위해 부산 대주주를 중심으로 TF 구성이 진행 중이다. 부산시에서는 이성권 경제부시장, 부산상의에선 장인화 회장이 참여한다.

에어부산 주식을 보유한 부산 기업인 동일, 서원홀딩스, 아이에스동서, 부산은행, 세운철강, 부산롯데호텔, 윈스틸 7곳의 대표가 분리매각 방식 등을 놓고 머리를 맞댈 예정이다.

현재 에어부산의 최대 주주는 대한항공과 기업결합을 시도 중인 아시아나이다. 41.9% 지분을 갖고 있다. 부산에서는 동일이 3.3%로 가장 많은 지분을 갖고 있다. 이어 서원홀딩스(3.1%), 부산시(2.91%), 아이에스동서(2.7%), 부산은행(2.5%), 세운철강(1.0%), 부산롯데호텔(0.5%), 윈스틸(0.1%) 순이다.

에어부산 설립 초기 40%에 육박하던 부산 기업의 지분은 십 수년간 경기 침체 과정을 거치면서 부산시 지분을 더해 16% 수준으로 줄었다.

TF와 관련해 부산시 관계자는 “구성에는 뜻을 모은 상태로 현재는 실무 단계에서 인수 형태 등을 논의하는 수준”이라며 “올해 안에 구체적인 방안을 만들어 산업은행에 공식적으로 요청할 예정”이라고 전했다.

그러나 TF는 아직 가장 큰 선결 과제 격인 안건이 마무리되지 않은 상황이다. 누가 분리매각 요구의 대표로 나서고, 어떤 형태의 매각 방식을 제안하느냐가 그것이다. 현재 TF 구성으로는 분리매각을 요구하는 수준까지가 한계이기 때문이다. 비공식적이지만 에어부산을 인수하겠다는 의시를 내비친 기업들이 모회사와의 분리를 요구하는 TF에 직접 참여하는 건 향후 법적인 문제를 발생시킬 소지가 있다.

TF 측은 이달 안으로 분리매각을 요구할 주체를 정하고 매각과 관련해 정확한 TF 성격을 규정한다는 방침이다. 이후 자문단을 꾸려 매각방식 등 구체적인 대응 전략을 마련하게 된다.

일반적으로 기업 인수는 공개나 제한 방식의 입찰과 제3자와 인수를 논의하는 개별협상 등이 있다. TF는 모회사로부터 분리가 결정되면 어떤 방식의 매각이 지역 기업의 인수 참여에 유리할 지 등을 논의 중이다.

특히, 제3자 개별협상의 경우 산업은행의 의지에 따라 선정된 제3자가 어떤 기업이 되느냐에 따라 그간 분리매각과 인수를 준비해 온 부산 기업에 마이너스로 작용할 수도 있어 협의를 거듭하고 있는 것으로 알려졌다. 이와 더불어 산업은행과 대한항공을 상대로 한 협상에서 TF 내 항공 전문가가 없다는 지적에 따라 에어부산을 옵서버 자격으로 TF 내 합류 시킬지 등도 결정을 내릴 것으로 보인다.

부산상의 측은 “TF 성격을 놓고 부산시와 한 두 차례 회의를 가졌지만, 에어부산의 올해 영업이익이 1500억 원을 가볍게 상회할 것으로 보여 회생 기업이 대상인 개별협상 방식의 매각은 아마도 어려울 것으로 보인다”며 “자문단을 꾸린 뒤 부산 주주사의 의견이 최대한 반영될 수 있도록 다양한 가능성을 열어놓고 논의를 시작할 예정”이라고 밝혔다.

앞서 부산에서는 모기업 아시아나와의 관계 때문에 경쟁력을 상실할 위기에 놓인 에어부산 분리매각을 요구하는 목소리가 분출되어 왔다.

지난 7일에도 부산 미래사회를준비하는시민공감, 가덕도허브공항시민추진단은 부산시의회 브리핑룸에서 기자회견을 열고 에어부산 존치를 위해 분리매각을 해야 한다고 주장하기도 했다. 이들은 2029년 조기개항을 앞둔 가덕신공항을 모항으로 활동할 지역 거점 항공사가 필요하는 이유에서다.

권상국 기자 ksk@busan.com , 이은철 기자 euncheol@busan.com