배후단지 내 일부 구역, 기존의 에너지허브 1단계 항만 터미널사업과 연계
“민간투자 9600억원, 신규 일자리 400여명, 연간 물동량 210만t 창출 기대”

울산 신항배후단지 친환경에너지 특화구역 개요도. 해수부 제공

울산 신항배후단지(1단계 일원) 24만 1244.7㎡ 면적이 ‘친환경에너지 특화구역’으로 지정됐다. 이에따라 친환경 에너지 관련 대규모 투자 유치 기반이 확대되고 약 9600억 원의 민간투자, 400여 명의 신규 일자리, 연간 210만t(톤) 물동량 창출 등 효과가 기대된다.

해양수산부는 6일 ‘울산 신항배후단지 친환경에너지 특화구역’을 지정했다고 밝혔다. 특화구역의 위치는 울산 신항배후단지 1단계 일원으로, 신항배후단지 1단계 전체 면적(약 41만㎡)의 절반 이상이 이번에 특화구역으로 지정됐다. 특화구역 관리기관은 울산항만공사(UPA)다.

울산항 전경. 울산항만공사 제공

해수부는 항만별 특성을 고려해 유사사업을 집적화하고 특성화하기 위해 ‘항만법’ 및 ‘자유무역지역의 지정 및 운영에 관한 법률’에 따른 ‘1종 항만배후단지관리지침’을 개정해 2020년 특화구역 지정 제도를 도입했다. 현재까지 콜드체인 특화구역(인천 신항, 2020년 6월), 전자상거래 특화구역(인천 남항, 2020년 8월) 등 2곳이 지정돼 있다.

지난달 28일 울산항 배후단지 입주기업 및 관리기관은 해수부와 항만배후단지 활성화 방안을 논의하는 자리에서 울산항 특성에 따라 친환경 에너지 관련 사업을 안정적으로 추진할 수 있는 기반을 마련해 줄 것을 요청했다.

이에 해수부는 연간 유류화물 처리량이 세계 3위 수준(1억 5315만t, 2020년 기준)인 울산항의 특성을 고려해 입주기업에 안정적인 친환경에너지 관련 사업 환경을 제공하기 위해 ‘울산 신항 친환경에너지 특화구역’을 24만㎡ 규모로 지정했다.

특화구역 지정으로 울산 신항 배후단지 내 일부 구역을 기존의 에너지허브(LNG+오일) 1단계 항만 터미널 사업과 연계함으로써 친환경 에너지 관련 대규모 투자 유치 기반이 확대되고, 울산항에 약 9600억 원의 민간투자와 400여 명의 신규 일자리, 연간 약 210만t 규모의 신규 물동량이 창출되는 효과가 발생할 것으로 기대된다.

조승환 해수부 장관은 “국제해사기구(IMO)의 ‘2050 탄소중립’ 목표 채택, 친환경 선박 전환 가속화 등 물류 환경변화 속에 친환경 에너지 선도 거점을 육성하는 것은 매우 중요한 과제”라며 “이번 특화구역 지정을 계기로 울산항이 항만과 배후단지, 입주기업 상호 간 동반상승(시너지) 효과를 극대화해 나가길 기대한다”고 말했다.

송현수 기자 songh@busan.com